Tugas Jalan Raya II

Menjelang UAS, ada tugas yang harus kita kerjakan lagi, kawan.
Lihat Buku Jalan Raya 2 hal 112

Diketahui :
Volume Lalu Lintas Tahun 1976
Mobil Penumpang (2 ton) = 5575 kendaraan
Bus (8 ton) = 132 kendaraan
Truk 2 As (13 ton) = 923 kendaraan
Truk 3 As (20 ton) = 9 kendaraan
Truk 4 As (23 ton) = 265 kendaraan
Truk Gandeng 5 As (30 ton) = 8 kendaraan
JUMLAH 7103 kendaraan

Pertumbuhan lalu lintas, i = 10% per tahun
Waktu pelaksanaan, n = 5 tahun
Umur rencana, UR = 10 tahun
CBR Lap (rata-rata) = 6%
Faktor Regional, FR = 2

Ditanya :
Rencanakan tebal lapis-lapis perkerasan jalan 2 lajur untuk kedua arah dengan sistem “Tabelaris Dua H” (Hadi-Hendarmin)

Soal berikutnya di halaman 148

Rencanakan tebal perkerasan lentur untuk jalan raya 2 jurusan berlajur 4 (tanpa median) dengan data sebagai berikut:
Masa pelaksanaan 5 tahun dengan pertumbuhan lalu lintas I = 5%pertahun
Faktor Regional (FR) = 2.0
CBR tanah dasar (Lab) = 3.0%
Umur rencana Ur 20 tahun dengan tahapan 5 tahun dan 15 tahun
Pertumbuhan lalu lintas, i untuk 5 tahun pertama = 8%
i untuk tahun berikutnya = 4%
Lalu lintas:
Kendaraan sedan dan yang sejenis (2 ton) = 2000 buah
Bus (8 ton) = 600 buah
Truck 2 as (13 ton) = 100 buah
Truck 3 as (20 ton) = 600 buah
Truck 5 as (30 ton) = 20 buah

Bahan perkerasan:
Lapis permukaan, Laston MS 744
Lapis Pondasi, Batu Pecah Kelas A
Lapis Pondasi Bawah, Sirtu Kelas B



Berdasarkan gambar di atas tugas ini DIKUMPUL HARI SENIN, ok
Jawaban tinggal Download di sini

[akan diUPDATE terus] Kumpulan Soal UTS dan UAS Jurusan Teknik Sipil FT UNJ

Sebelum melihat-lihat page ini, silahkan kunjungi dulu page sebelumnya

ini --> Kumpulan Soal UTS dan UAS Jurusan Teknik Sipil UNJ

TAMBAHANNYA ini.....

SOAL UAS STRUKTUR BAJA II (092)

SOAL UTS AMDAL (093)

SOAL UTS HIDROLIKA (093)

SOAL UTS JALAN RAYA (093)

SOAL UTS TEKNIK PONDASI I (093)

SOAL UTS EVALUASI PEMBELAJARAN (093)

SOAL UAS MEKANIKA TEKNIK 1 (093)

Jika ada teman-teman yang memiliki soal-soal UTS dan UAS jurusan Teknik Sipil FT UNJ, boleh dong di share di sini...



UPDATE 11 JANUARI 2011

Soal UAS Ekonomi Teknik (093)--> new

Soal UAS Teknik Pondasi I (093)--> new

Soal UAS Hidrolika (093)-->new

UPDATE APRIL 2011

Soal UTS Drainase Perkotaan (094)-->new

Soal UTS Metodologi Penelitian (094) -->new

Soal UTS Plumbing (094) -->new

Soal UTS Mekanika Teknik IV (094) -->new

UPDATE JUNI 2011

Soal UAS Manajemen Konstruksi (094)-->new

Soal UAS Plumbing (094)-->new

Presentasi RAB lanjutan (22 Desember 2010)

Kelompok 7
Evaluasi Penawaran pada pemilihan Konsultan

Contoh perhitugan Gabungan (Proposal Teknis dan Biaya)

Kelompok 8
Evaluasi Penawara pada Pemilihan Kontraktor

Presentasi Evaluasi Pembelajaran (21 Desember 2010)

Tak kerasa ...hari ini adalah presentasi akhir Mata Kuliah Evaluasi Pembelajaran (EP). Enam kelompok sekaligus langsung maju mempresentasikan materinya masing-masing.

Bertempat di Ruang L4 22 sekitar pukul 10.00 WIB, kami memulainya.....

Cekidotttt....

Presentasi pertamax
MENGHITUNG KONVERSI NILAI DENGAN SIMPANGAN BAKU

Presentasi keduax
ANALISA TINGKAT KESULITAN BELAJAR (FAILURE)!!!!!!!
----no link, sorry----

Presentasi ketigax
ANALISA DAYA PEMBEDA

Presentasi keempax
ANALISIS VALIDITAS

Presentasi kelimaxxx
ANALISIS REABILITAS DENGAN PROGRAM SPSS

Presentasi keenaxx
ANALISIS SOAL DAN DAYA PEMBEDA


TAMAT

Presentasi RAB Lanjutan (update 15 Desember 2010)

MAKALAH DAN PRESENTASI Kelompok 4

Makalahnya ini
Presentasinya ini

Lampiran; Contoh Dokumen Penawaran


PRESENTASI Kelompok 5



PRESENTASI Kelompok 6

Presentasi RAB 8 Desember 2010

Kelompok 1
PRAKULIFIKASI

Prakualifikasi adalah proses penilaian dan pengevaluasian kontraktor oleh owner, yang di dalamnya termasuk menentukan kriteria-kriteria yang dibutuhkan untuk keberhasilan dalam penyelesaian proyek.

Ingin tau lebih banyak mengenai prakualifikasi?
Download aja di sini

Kelompok 2
JENIS-JENIS PEMILIHAN KONSULTAN DALAM KONSTRUKSI

Langsung aja klik ini

Kelompok 3
JENIS-JENIS PEMILIHAN KONTRAKTOR

Ada beberapa metode pemilihan konraktor:
1. PELELANGAN UMUM
2. PELELANGAN TERBATAS
3. PEMILIHAN LANGSUNG
4. PENUNJUKAN LANGSUNG

Lebih lengkapnya, klik disini

Ayo download Tugas Manajemen Alat Berat dan Jalan Raya II..wowwww

MANAJEMEN ALAT BERAT

NO. 1
Dozer berukuran t = 0,90 m ; a = 3,25 m ; Transmisi shift, mendorong tanah, berat tanah robot jenis 1.400 kg/LCM. Swelling = 30 %, jarak angkut 40 m, menuruni tebing, p = 10% dengan teknik slot dozing. Kualitas operator sedang ; job efisiensi = 45 menit/jam. Faktor penggerak alat berat 180 HP dengan berat 22 ton.

Tentukan :
1) Analisis beban dan tenaga yang terjadi.
2) Produksi aktual dozer/jam.

NO. 2

Shovel Loader berat = 21 ton. Kapasitas bucket = 2 LCM ; Memuat batu pecah (berat = 1,65 ton/m3) ke dalam feet bin dengan teknik V. Jarak angkut 3 meter. Waktu siklus = 0,45 menit ; Kemampuan operator sedang ; kecepatan maju dan mundur masing-masing 6 km/jam dan 13 km/jam ; job efisiensi = 45 menit/jam.

Tentukan :
1) Analisis beban dan tenaganya
2) Produksi aktual shovel loader

Mau tau jawabannya??? tinggal download aja di bawah ini


Tugas Manajemen Alat Berat


TUGAS REKAYASA JALAN RAYA II

SOAL. I
1. Jelaskan fungsi dari lajur lalu lintas, parit, bahu jalan;
2. Uraikan dengan jelas persyaratan dari konstruksi jalan, ditinjau dari segi fungsional dan struktural;
3. Uraikan dengan jelas persyaratan dari perkerasan jalan;
4. Jelaskan perbedaan antara perkerasan lentur dan kaku, ditinjau dari segi tegangan
5. Jelaskan pengaruh tekanan angin dalam ban terhadap perkerasan jalan dan ban itu sendiri.

SOAL. II (BUAT TABEL)
1. Jelaskan perbedaan fungsi antara tanah dasar dan lapis pondasi bawah (LPB);
2. Jelaskan perbedaan fungsi antara lapis permukaan dan tanah dasar;
3. Jelaskan bahan- bahan yang digunakan untuk lapis permukaan dan lapis pondasi;
4. Jelaskan perbedaan teori tegangan dari Boussinesq dan Jones cs. Teori tegangan manakah yang saat ini diterapkan pada perencanaan perkerasan lentur

Mau tau jawabannya? ckckck....cari di buku dong!!
kalau tidak ada, tinggal klik saja link di bawah ini

Tugas Rekayasa Jalan Raya II

hmmmm...enak kan? berterimakasihlah kepada Enggar...makasih Enggar...hehe